防城港汽车音响改装_音质大大提升_伟强改装

 

如何给自己的大众速腾汽车做既简单又让人心动的四门音响改装？这位速腾车主原先并没有改音响的想法，有一次听了朋友车上的音响，再上自己的车听，感觉自己的原车音响效果很差，防城港车主自己在网上了解了改装汽车音响，然后找到我们南宁伟强，希望提升一下音质。

喇叭对比

改装器材组合图

拆解下的原车喇叭

改装前要对车门做隔音处理，为喇叭提供一个更好的发声环境。四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多。

将车门胶边清理干净后开始对车门做第一层隔音，隔音施工都是标准的贴法。

将车门胶边清理干净后开始对车门做第一层隔音，隔音施工都是标准的贴法。

首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

后尾箱隔音处理效果：尾箱的隔音能有效的降低胎噪与尾箱空腔共鸣，并且提升尾箱钣金强度。

叶子板隔音处理：叶子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。

高音喇叭安装

诗芬妮高音喇叭，取下原车高音，无损更换诗芬妮高音，外观看不出痕迹。

原车高音

喇叭的接线需要采用焊接的方法，防止脱落。并用热缩管加固及标记。

中低音原车位置安装，专用底座，同时对与喇叭采用防水处理，全部标准化工艺。

后声场同轴喇叭，安装专用底座，同时对与喇叭采用防水处理，全部标准化工艺。

以上便是防城港车主的大众速腾汽车音响改装中比较经典的改装案例了，四门原装位无损安装，在不对汽车部件有太大的改动下又能让汽车音响脱胎换骨，这样的改装不知有没有让你心动呢？

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