玉林汽车音响改装_改装寻找满意的声音_南宁伟强改装

本田CRV是一款定位为城市型SUV的车型，所以从外观上来看本田CRV线条流畅，车身饱满但又不失运动感。

而进入到汽车的内室以后会发现其乘坐空间继承了SUV的宽敞，而合理的部位以及舒适的座椅则又将轿车的舒适性融入了其中。这让其能够轻松的在城市和乡间的道路上自由的切换。

【车型原车噪音分析】不同的车型产生的噪声强弱是有很大区别的，由于车型的原因本田CR-V在行驶的时候产生的噪声要比同价位的轿车高出很多，

为了能够降低汽车在行驶时候产生的噪声，车主特意驾车来到了南宁伟强对汽车做了全车的隔音升级工作。

隔音品牌：狮龙隔音

隔音施工部位：引擎盖  叶子板 车门   底盘    后尾箱   后轮毂   后尾箱

首先全车隔音从门板开始，拆开门板后会看到原车都会有一层塑料膜，只能起到防水作用，没有一点隔音效果，而门板因为钣金较薄裸露的地方也很多很容易产生共振和噪音，对行驶车辆的车主来说影响是很大的所以做四门隔音是很重要的。

然后把门板上的塑料膜撕下来后，在处理干净门板上的密封胶就可以开始做第一层隔音，从而可以有效加强门板厚度并且抑制共振，达到降低噪音的效果

接下来对门板进行第二层狮龙隔音减振材料的处理，让外层铁皮振动得到最大的抑制，并且能够在门板中形成一个密闭的箱体，大大的优化了音响的效果。

门板施工完成接下来开始进行底盘隔音处理，拆下座椅，拿下地毯我们可以看到车上会有一些块状物，这就是原车的隔音处理，虽然有有一点，但是效果微小，所以隔音处理时非常重要的，底盘同样进行条贴隔音处理。

第二层粘贴吸音棉进行密封处理，从而能够有效的隔音降噪，使车身在行驶中更加紧凑，过坎更加平稳。

底盘处理结束之后到了后备箱的施工，后尾箱的施工和底盘一样进行止振板条贴处理。之后两边的后轮毂则需要进行满贴隔音处理，从而有效的降低胎噪 风噪进入车厢影响车内的舒适性。

后尾箱和后轮毂的第二层隔音棉隔音：缓解尾箱下底盘件在高速行驶时由于钣金构造件的振动而惹起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传送，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。

然后接下来到叶子板部分的隔音，叶子板虽然小，但是车的胎噪都要从这里抵达驾驶室，所以这里的隔音非常重要，因此我们改装技师同样对叶子板进行了双层的隔音处理，能够抑制行驶时震动的噪音，有效阻隔胎躁。

引擎盖是车辆自身机械噪音的主要污染源，在发动机的 传动下，燥热的引擎盖受到高温的烘烤，炎炎夏日经过烈日的暴 晒后，漆面钣金变得薄弱，

这也让噪音更易传导，引擎盖隔音隔热利用狮龙减震材料中的丁基环保橡胶安抚噪音振动传导，从而有效的吸收来自发动机运行产生的高温。减震胶材料根据具体车型引擎盖钣金布局和形状量身裁剪，最后覆盖回原 车引擎盖上。

最后我们对车辆进行复位，对车辆进行检查，之后这辆本田CRV一定会带给车主有更好的舒适性驾驶体验。

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