玉林汽车音响隔音降噪_舒适宁静的开车环境_伟强改装

 

汽车在行驶的时候总是不可避免的产生一些噪声，如果噪声控制在一定的范围之内并不会对汽车的驾驶产生太大的影响。可一旦汽车的噪声超过了一定的范围，汽车驾乘的舒适性就会大打折扣。这台奔驰GLC260在行驶的时候噪声就比较明显，所以玉林车主来到了南宁伟强对汽车做了全车的隔音工作

隔音施工部位：引擎盖 车门 底盘 后尾箱 后轮

首先进行的是隔音处理，拆卸车门护板，把钣金表面清洁干净之后，准备贴上隔音减震材料。原车门比较单薄、车门钣金表面也没有隔音处理，共振共鸣噪音和风噪明显。

之后把门板清理干净后对做两层隔音，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞麻烦起来。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

接下来到底盘的隔音处理，首先把底盘座椅拆下来，之后在把底盘清理干净后，开始进行底盘的狮龙减振材料的施工，从而可以有效的减少由于发动机和排气管产生的震动。强化地板钣金结构，使其更加扎实稳固。

之后第二层再铺上吸音棉，进一步吸引隔热。使用的材料环保阻燃，国际标准的绿色环保材料，对人体无害，在车内使用很安全！使用吸音棉来阻隔路噪和胎噪，提升驾乘舒适度。

行车时路面的各种噪音会通过后尾箱，后轮毂传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振制造出噪音，拆下内饰，尾箱和后轮毂进行彻底的隔音处理。隔音之后强化尾箱和后轮毂钢板，增加整车的稳定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。贴好减振材料后，再在上面贴上一层吸音棉，不仅能更好的消除噪音，还具有良好的隔热性能，使车厢的保温性能获得提升。

然后叶子板部位的隔音我们选择进行俄罗斯STP减振隔音材料进行隔音的处理。之后挡泥板我们同样进行减振隔音材料的隔音处理。

之后引擎盖进行隔音处理，它可以阻挡发动机的噪音传入车厢，还可以避免发动机工作发热直接烘烤门板导致加速漆面老化，从而更好的保护爱车，延长它的使用寿命。

这样整车的隔音处理就结束了，南宁伟强师傅最后对车辆进行复位和车辆的检查。还玉林车主一个安静舒适的行车环境。

 

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